<\/div>\n
Men\u0163inerea business-ului pe linia de plutire a devenit o misiune dificil\u0103 pentru transportatorii rom\u00e2ni\u00a0 \u00een contextul eforturilor care se fac la nivel european pentru limitarea cabotajului \u015fi a transporturilor interna\u0163ionale. Nemul\u0163umite de lipsa de reac\u0163ie a Comisiei Europene fa\u0163\u0103 de cererile de modificare a regulamentelor privind pia\u0163a de transport, unele state au schimbat regulile la nivel na\u0163ional. Este cazul Finlandei, care a luat m\u0103suri de restric\u0163ionare a cabotajului \u00eenc\u0103 din 2013 \u015fi, mai recent, al Germaniei, Fran\u0163ei \u015fi Belgiei care au anun\u0163at c\u0103 vor impune un salariu minim pe or\u0103 nu doar transportatorilor locali, ci \u015fi str\u0103inilor. \u201eAceast\u0103 situa\u0163ie complic\u0103 existen\u0163a companiilor rom\u00e2ne\u015fti din domeniul transporturilor, pentru care marea provocare este acum recalibrarea opera\u0163iunilor \u00een conformitate cu noile condi\u0163ii impuse de aceste state. Gestionarea inteligent\u0103 a flotelor auto a devenit astfel o condi\u0163ie esen\u0163ial\u0103 pentru o afacere sustenabil\u0103, iar acest lucru nu mai este posibil f\u0103r\u0103 solu\u0163iile telematice. Fiecare patron trebuie s\u0103 aib\u0103 informa\u0163ii \u00een timp real despre orele petrecute de \u015foferii s\u0103i pe teritoriul \u0163\u0103rilor care vor impune acest salariu minim pentru a evalua corect costurile aferente transporturilor \u00een spa\u0163iul comunitar \u015fi s\u0103 le bugeteze ca atare\u201d, a spus Levente Gall, director de v\u00e2nz\u0103ri al WebEye Rom\u00e2nia. Compania, membr\u0103 a grupului Lambda-Com din Ungaria, este preocupat\u0103 s\u0103 le ofere transportatorilor solu\u0163ii telematice inovatoare, ca suport pentru reducerea costurilor opera\u0163ionale \u015fi pentru eficientizarea afacerilor. O astfel de solu\u0163ie este eControl, o func\u0163ie integrat\u0103 serviciului eTachograph,\u00a0 extrem de util\u0103 \u00een contextul restric\u0163iilor impuse unele state vest-europene. Astfel, func\u0163ia eControl transmite firmelor informa\u0163ii \u00een timp real despre num\u0103rul exact al orelor petrecute de \u015foferi pe teritoriul unei \u0163\u0103ri, raportare care p\u00e2n\u0103 acum se f\u0103cea \u00eentr-un mod relativ de c\u0103tre \u015foferi \u015fi putea fi verificat\u0103 cu acurate\u0163e abia dup\u0103 c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, odat\u0103 cu desc\u0103rcarea datelor de pe tahograful digital. \u201e\u00cen condi\u0163iile \u00een care Germania impune un salariu minim de 8,5 euro\/or\u0103, informa\u0163ii exacte \u015fi \u00een timp real despre num\u0103rul orelor petrecute de \u015foferi pe teritoriul acestei \u0163\u0103ri se pot traduce \u00een economii lunare consistente pentru transportatori\u201d, a mai spus Levente Gall. Este la fel de util pentru companiile de transport auto s\u0103 aib\u0103 eviden\u0163a exact\u0103 a programului de condus al \u015foferilor, iar eControl are o func\u0163ie suplimentar\u0103 care alerteaz\u0103 dispecerii \u00een cazul \u00een care \u015foferii dep\u0103\u015fesc programul de condus sau de repaus reglementat de regulamentul 561\/ 2006, astfel c\u0103 pot fi evitate sanc\u0163iuni care variaz\u0103 \u00eentre 4.000 \u2013 6.000 de euro.<\/p><\/div>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Men\u0163inerea business-ului pe linia de plutire a devenit o misiune dificil\u0103 pentru transportatorii rom\u00e2ni\u00a0 \u00een contextul eforturilor care se fac la nivel european pentru limitarea cabotajului \u015fi a transporturilor […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-1488","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","cat-7-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seal-logistics.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seal-logistics.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seal-logistics.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seal-logistics.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seal-logistics.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1488"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/seal-logistics.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1498,"href":"https:\/\/seal-logistics.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1488\/revisions\/1498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seal-logistics.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seal-logistics.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seal-logistics.ro\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Solutii](\"http:\/\/www.intermodal-logistic.ro\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Solutii-telematice.jpg\" "\\"Solutii")
<\/a><\/div>\n